行走減速機與馬達連接處漏齒輪油

該部位采用的是雙浮動環油封密封，漏油的現象也很多，屬于軟密封/動密封。浮動環油封屬于外部的骨架油封，損壞的原因大都是鋼制的骨架斷裂，或者O型圈破損，是動密封的缺點。

漏油的表面原因是浮動環油封損壞了，其實是挖掘機不適宜長距離高速的行走，處理這種漏油，除了更換浮動環油封，還要叮囑駕駛人員，挖掘機的行走不要一次走很長的距離，要走走停停。

行走減速機邊蓋漏齒輪油和液壓油

行走減速機邊蓋的密封采用的是密封膠，如果此處漏出的只有齒輪油，那檢查一下邊蓋的密封膠及邊蓋是否破損就可以了，但如果源源不斷的還漏液壓油，就是行走馬達的骨架油封壞了，這個骨架油封屬于動密封/軟密封。

更換這個骨架油封時，需要檢查油封安裝的槽是否有變形，還要檢查行走馬達的軸是否有破損，行走馬達安裝的固定車架的面是否有變形，馬達軸是否同心旋轉等等，很多因素都會導致這個油封換不住。

渦輪增壓器漏機油

渦輪增壓器漏機油的現象非常多，一般發現挖掘機冒藍煙時就需要檢查一下是否渦輪增壓器損壞了，渦輪增壓器的損壞大部分都是“掃膛”，就是葉輪的軸和軸承出現磨損，其潤滑采用機油，密封屬于動密封/軟密封。

渦輪增壓器的漏油原因雖然也是密封被損壞，但真正的元兇卻是由于機油潤滑被突然停止導致的，我們平時總是說挖掘機在施工完畢后要怠速著火五分鐘后再熄火 ，原因就是讓渦輪增壓器冷卻下來。

因為渦輪增壓器在發動機正常工作時的轉速非常高，在高溫廢氣的推動下，產生大量的熱能，機油在發動機運轉時不但對葉輪軸進行潤滑，同時也有冷卻的作用，發動機高速運轉時，一旦突然停止下來時，就同時會停止對渦輪增壓器葉輪軸的潤滑和冷卻，而葉輪卻依然在高速旋轉，所以葉輪軸就會瞬間失去潤滑和冷卻而損壞。

渦輪增壓器很少修理，壞了基本都是更換總成件，所以，渦輪增壓器漏油，更換完總成件之后，還要注意對使用者叮囑一下操作習慣。不能在熱車時突然停止發動機。